金融服务金融公司北汽不愿看着金融公司这块肥肉流失。北

　　北汽不愿看着金融公司这块肥肉流失。业内专家表示，这是国内首家集零售、分销、农技服务、农业金融服务为一体的大型综合农资超市，将改变我国农资流通领域格局，带来农资零售业的转变。记者本周二从北汽福田内部人士处获悉，北汽系的汽车金融公司已在酝酿之中。超市还首推“农资＋金融”服务，为农民提供小额贷款和农业保险等金融服务，使农民“没钱也能买化肥”。领衔成立的将会是2011年底将宣告成立的北汽福田汽车金融公司。就在银行不断收紧纯车贷的同时，记者发现在不到半年时间内，广东的比亚迪、广汽集团都纷纷涉足汽车金融公司，自己搞起了贷款业务。北汽旨在打造一个全方位金融服务平台的野心呼之欲出。比亚迪股份(01211.HK)近日发布公告表示，已于2010年6月18日和法国CGL公司签订合资合同，拟在深圳成立汽车金融公司。 

　　年中会露玄机

　　近日召开的北汽福田年中会上，除了北汽福田上半年优秀的销售成绩让所有人面露喜色外，又一个好消息被公布了出来。中国人民银行、银监会、证监会和保监会日前联合下发《关于进一步做好中小企业金融服务工作的若干意见》，《意见》共18条，要求进一步改进和完善中小企业金融服务，着力解决中小企业融资困难。

　　“2011年底，我们的汽车金融公司一定要达到正式运营状态。华晨及吉利有关负责人均表示，目前成立金融公司仍在探讨之中。”虽然北汽福田相关部门早在2007年底就已经开始对此事进行论证，但是就在这次会上，北汽福田相关领导终于正式提出了这项远景规划。而从去年就传筹建金融公司的吉利、一汽、长安、华晨、江淮等企业仍没有明确结果。

　　在北汽福田金融服务部一位人士看来，“2011年成立，已经是个乐观的估计”。亟待输血 “中国汽车消费贷款不足车市整体销量的10%，因此为经销商融资成为汽车金融公司主要功能。

　　还有诸多事项没有完全理清，比如金融公司的辅助平台——担保公司和租赁公司，应该选择在何时成立，内部还有不同意见。而对国内众多自主品牌来说，成立汽车金融公司或具有类似功能的财务机构，并以此支撑越来越强烈的扩网冲动，或许同样是缓解扩张压力的最好方法。

　　按照2008年1月颁布的《汽车金融公司管理办法》中的规定，汽车金融公司的业务范围多达十几项，其中就包括接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金，以及提供汽车融资租赁业务等。在发布成立金融公司公告后，比亚迪销售公司副总经理王建均公开表示的第一句话就是，“1000多家比亚迪汽车的终端经销商未来将通过汽车金融公司得到资金方面的支持。

　　金融公司“独立造”

　　此前已有自主品牌车企牵手银行、合力打造汽车金融公司的案例，比如2009年奇瑞和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司，这样在一定程度上也将降低自身风险，而北汽福田方面则明确表示，“金融公司肯定要自己做”。”他说，汽车金融公司和商业银行比，其中一大区别是汽车金融由于懂行风险控制能力较强。

　　汽车金融信贷能力欠缺，也是北汽福田急于成立汽车金融公司的重要原因。车企目标很明确，就是希望拉动产品销售。早在三年前，福田还曾与奔驰金融有限公司合作，开展针对终端用户的汽车消费信贷业务，由福田汽车为购车客户进行担保，客户从奔驰金融公司进行贷款。但奇瑞金融公司总经理王师荣则认为，相对于与银行合作，成立自己的金融公司有利于为经销商以及消费者提供更加灵活，更加专业的金融政策。虽然当时这在一定程度上使福田摆脱了对银行资源的过分依赖，但福田始终还是没有自己的金融服务平台。据了解，目前奇瑞金融公司已与400多家经销商保持融资关系，该公司业务90%以上都是围绕经销商开展的。

　　值得一提的是，与此前各家汽车金融公司不同，福田金融公司将成为国内首家主要为商用车提供金融服务的自主车企。“由自己旗下的金融公司为体系内的经销商提供融资，在国外已屡见不鲜。

　　据悉，在福田金融公司的股比中，福田汽车有望成为控股方，但是北汽也将以股东形式参与一部分股份。”在得知比亚迪将成立汽车金融公司后，一位汽车金融分析师如是表示，作为自主品牌的比亚迪自身的需求则显得尤为迫切。同时，北汽也在着手打造自己的金融平台，以便为旗下的北京奔驰、北京现代等企业的经销商和购车者提供金融服务。车企推面向车主贷款 6月底，深圳车企比亚迪宣布将和法国兴业银行旗下的CGL公司一汽成立汽车金融公司和提供购车贷款、经销商经营贷款等。

　　从国际经验来看，汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环，国外汽车企业的汽车金融公司利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%至50%，甚至起到了支撑、挽救其母公司的作用。一方面是银行纯车贷部分暂停或申请贷款买车门槛提高，另一方面是在不到半年时间内，广东的比亚迪、广汽集团都纷纷涉足汽车金融公司，自己搞起了贷款业务，据不完全统计，现时跨国汽车公司在华建立的汽车金融公司也超过10个。

　　对于这块肥肉，国内合资车企和自主车企当然也不会轻易放过。公告显示，合资公司注册资本为人民币5亿元，经营范围将主要包括提供购车贷款业务、接受境外股东、及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月以上定期存款、接受汽车经销商采购车辆贷款保证金等项目。从2005年1月最早在华成立的丰田汽车金融（中国）有限公司算起，目前国内总共已经有8家汽车金融公司，但仅有奇瑞一家属于自主品牌的汽车金融公司，此外还有江淮、华晨等自主车企在进行筹备。但在国内，倘若现阶段自主品牌一哄而上的开设自己的金融公司，则存在着不小的风险。

　　业内人士认为，尽管目前在国内市场，通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分，汽车金融还未进入成熟增长阶段，但这毕竟是一个比较大的市场空白，自主品牌的金融公司越早介入，就越能在未来与合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。据不完全统计，现时跨国汽车公司在华建立的汽车金融公司超过10个，丰田、通用、福特、大众、戴姆勒、东风日产和菲亚特都已经落地，目标真是拉动汽车市场的销售。