控制系统科鲁兹国家将取消之前的购置税优惠政策，6L及

    自今年1月1日起，国家将取消之前的购置税优惠政策，对1.6L及以下排量的乘用车统一恢复按10%的税率征收车辆购置税。在活动期间，凡到店试驾CIVIC(思域)的车友，均获赠了由东风Honda精心设计，对日常行车知识进行生动诠释又十分实用的《行车宝典》及精美纪念品，部分车友还通过刮刮卡抽奖得到了世博会门票或精品车用活性炭包。由于这个“特权”的取消，被称为“黄金排量”的1.6L车型也受到了前所未有的冲击，许多以减免购置税为目的的消费者也纷纷将目光转向了1.8L车型，昔日似乎已成定论的“黄金排量”之争重燃战火。科鲁兹的这套导航使用的效果很出色，但选装的价格很贵，不过拆下来之后或许能够明白，贵也是有道理的，因为这是大名鼎鼎的专业音响品牌蓝宝提供的，而且是货真价实的德国货。

    事实上，在购置税优惠取消后，1.6L车型与1.8L车型的价格差距并不明显，有些1.8L排量的车型甚至更具竞争力，其品质上乘且经济实用。至于2.3L排量的机器，却是雪铁龙全球首发的一台新发动机，最大马力171bhp/5,875rpm，峰值扭力23.5kgm/4,150rpm，推动1.6吨的C5可谓绰绰有余。今天我们就为大家推荐几款其中的佼佼者！在中汽协公布首次汽车产品节能评价结果中，F0以最低油耗3.3L，综合油耗5.2L的优异成绩成为26款1.0L排量车型中的“省油王”。

    荣威550：主打数字化 丰富配置是亮点

    荣威550自上市以来就备受消费者关注，年轻活力、富有朝气的外观形象更是深得年轻一代消费者的喜爱。而正在开展的“精致融汇 ‘油’礼生活”主题活动，更将时尚好礼送给各位喜欢CIVIC(思域)的车友。全系的荣威550车型都采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，尽显上乘品质。毕竟在国内市场，无论是豪华车也好，中级轿车也好，3.0L排量的车型一直都是众多消费者选购的临界线。通过优化CD屏显字体以及背光的设计，突出了荣威550的数字化，更显其精致、科技的品质内涵。今天，我将就科鲁兹的其他方面，主要是关乎舒适性的一些设计进行讲解，而对舒适性影响最大的，当然就是底盘，所以我们先从底盘开始讲解，然后看看车内的一些设计，最后回到发动机舱，看看科鲁兹还有哪些我们不知道的东西。

    荣威550不仅仅靠这些华丽的电子技术取胜，自然吸气版的荣威550匹配Kavachi 1.8DVVT(Dual Variable Valve Timing)/全铝高性能发动机，能迸发98千瓦的峰值功率和170牛米峰值扭矩。[zman.cn 技术]前段时间，我和罗浩一起拆借了一辆科鲁兹，然后分别向大家讲解了安全篇和动力系统篇。在安全配置方面，荣威550亦有领先于同级车的装备，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统能够给驾驶者以最大的保护。用70km/h的速度通过减速带时你能真切感受到，C5的底盘非常扎实，感觉悬挂只是一上一下工作，底盘丝毫没松散感，反应出C5刚性十足的车身功力。

    荣威550配备的九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点。如果你想感受CIVIC（思域）时尚动感的精品特质吗？在最初SCS六位一体智能主动安全控制系统基础上，增加集成了BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统。别以为外形行政的迈腾，悬挂的支撑力不会很高，数次的测试中，我们都发现迈腾的悬挂不算硬朗，但吸震速度很快，韧性十足，以较高速度入弯，车身倾侧幅度是三部车中最少的，只是修长的车身和重量，必然会让迈腾攻弯时会出现转向不足现象，但迈腾的转向很流畅，车身重心转移幅度不大，稳定性和车头指向也很明确，沟通感十分清晰，驾驶者很容易就能掌握到它的极限，因此驾驶乐趣上会更胜一筹。这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性，力求在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。车内的隔音和止震是一项提供工程，很多人不满足于车内噪音大而进行后期的隔音作业，我们不妨看一下科鲁兹原厂的这些措施是不是到位，然后再根据具体情况看看还有那些可以改进的余地。

    与其他1.8L车型相比，荣威550对于数字技术的应用显得相当抢眼，当其他车型还在追求CAN-BUS时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-BUS数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制：先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大地提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，带来全新的动态驾驶理念，真正达到人车合一的境界。本田方面表示，国产思域不在召回之列。“Syn-Tech 数字个性升级模块”享受升级体验，为用户提供各种个性化模块选择，甚至通过刷新发动机管理参数，为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。精品车型CIVIC（思域）将“外观、内饰、动力、节油、安全”五大核心价值“精致融汇”，并持续热销，2009年实现销售93174台，成为1.8L市场的领军车型。“SilverStone全数字仪表板”, 以锋利雕刻般的炫红光线环绕仪表，宛如银石赛道，营造出夺目动感。三部车中，君威的排量是最大的，但马力却是最小的。“Press-to-go智能一键启动”等作为标配，刷新了中级车数字化标杆。昨日，由于气囊存在缺陷本田宣布在华召回本田轿车，涉及进口思域和时韵两款，合共165辆。

    荣威550问世后一直以数字化为卖点，并得到了市场的充分认可。车身线条也好，头灯设计也罢，新君威的设计是精致的，严谨的，富有张力的。如今购置税优惠取消后，1.8L车型有了更广阔的发展空间，相信荣威550今后会有更不错的市场表现。通用汽车认为，雪佛兰品牌仍然是通用汽车在中国的销售"主力军"，其6月销量打到了3.8万辆，同比增长43.3%，而在具体车型上，雪佛兰科鲁兹的表现较为突出。

    科鲁兹：尽显强劲动力 性价比有待提高

    雪佛兰科鲁兹在外观上应用了当今流行的“Mix&Match”混搭概念，同时借鉴了新君威的设计元素。据有关规定，将对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者。由于其自身也定位是运动型家庭轿车缘故，所以从设计风格上就十分倾向于年轻化。”还有部分车友表示：“此次世博之行我更加深刻的体验到了驾驶CIVIC（思域）所给我带来的快乐，舒适的车内空间使我的长途旅行更加惬意，高科技的安全设施也给我的旅行增添了一分保障。大灯采用锐利化流线设计，车身的肌肉感，车头造型向外爆张的幅度也比以往任何一款雪佛兰车型强烈。当开着C5快速杀入弯角时，C5的转向会有些许不足，前驱车有如此表现完全在情理之中，车身较明显向外倾斜，悬挂被奋力挤压，但是整个过程的极限都能清晰地传递给驾驶者，并且高刚性的车身并未因此有过多变形扭曲，在悬挂被挤压到三分之二左右就感觉支持力会更加强硬，这时稍微松油车头指向就会回到原本预计的轨迹，悬挂回弹速度虽不算快，但力度线性，令整个行走动态平顺自然，可以说在兼有运动性的同时还不忘提供出色的舒适驾乘感。

    1.8L的科鲁兹配备Ecote发动机，这台全新开发的发动机具备了DVVT进排气可变气门正时和VIM可变进气歧管系统。今年刚刚上市的东风雪铁龙C5，是这场主流战役中的新成员，分别有3.0L、2.3L和2.0L高中低三种选择，其中又以2.3L和2.0L排量为中坚力量。Ecote发动机经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；上海通用、北京现代、重庆长安、比亚迪、安徽江淮等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。高端运动型轿车思铂睿（SPIRIOR）继承了Honda豪华品牌的高贵血统，秉承其“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，是集Honda尖端技术之大全的车型。最大功率和最大扭矩分别达到了105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm.从数据上来看，这台发动机的升功率在同级车中已经算是足够优秀了。据了解，六月底前购买或试驾CIVIC(思域)的车友均有机会赢取“上海世博会之旅”，享受东风Honda组织的精彩旅行，在世博现场留下美好的回忆。

    值得一提的是，源自Corvette跑车的“运动型双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，包覆型筒状运动座椅兼顾包裹性和舒适性，在高速驾驶时可提供良好的支撑。”随着活动的结束，世博之旅获奖车主名单也即将揭晓，东风Honda期待与所有钟爱CIVIC(思域)的车主共享魅力无限的世博之旅！动感多层次仪表台和半透明的炮筒式仪表可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉；由于今年购置税新政策规定，将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆原购置税的政策延长至2010年底，并由去年的减半（按5%）征收改为减按7.5%征收。而三辐运动型跑车方向盘也很大程度上提升了操控手感。如今，政府推出的购车重税，2.5L排量左右的车型势必会成为购车的主流力量。

    对于不少消费者来说，1.8L科鲁兹的价格还是稍高，但是随着与1.6L车型价格差距的减少，想必会有不少心仪这款车型的消费者坚定了购买的决心，科鲁兹今年的市场表现值得期待。不过悬挂行程偏长且调校偏软的设定对攻弯不算太有利，攻弯前的重杀会令君威有较明显的点头，而扭动方向盘入弯时悬挂对车身的支撑有限，再加之偏高的重心，很容易削弱驾驶者攻弯的信心。

    东风本田思域：成熟车型 蓄势待发

    思域的外观更容易受到女性朋友的喜爱，无论从外到内都能透露出时尚现代的气息，中期小改款的思域同样推出了纯黑内饰车型，只不过令人遗憾的是想要得到纯黑内饰的思域只能选择高配的vti或者vti-s车型。据悉，作为单款车型的雪佛兰科鲁兹，其6月销量超过了1.1万辆，同比增长了28.6%。两款车的指导价为16.78万和17.68万元，已经可以考虑购买一台入门级别的B级车。● 底盘讲解 首先，我们来看看科鲁兹的底盘，大家都知道他的悬挂式前麦弗逊后扭力梁但是对于科鲁兹底盘的其他细节却未必有人关注过： 科鲁兹前悬挂的特点主要在于采用了铝合金材质的下摆臂，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少悬挂系统的重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，原理很简单：当你穿的鞋很重的时候，你走起路来一定很费力，反之亦然。

    发动机方面，思域只有一款1.8L发动机可供选择，这台本田的i-Vtec发动机使用了单顶凸轮轴的设计，最大功率103kw，最大扭矩174Nm，是一款传统的高转速发动机。可以看到，在一些关键部位，科鲁兹都有比较完备的止震和隔音措施，材质的选择也很有讲究，所以如果进行后期隔音的话，我觉得后备厢是重点，因为三厢车的后备厢是一个“鼓”的形状，很容易因为共振而产生嗡嗡的噪音，还可以为了降低发动机噪音针对防火墙做隔音，为了降低路噪给轮拱做隔音，而车内可以改进的余地其实并不大。从思域的发动机结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）是偏向经济性的，但功率和扭矩的调教都十分强劲，配备在思域身上可以说恰到好处。至于C5，三部车中最新推出的车型，无论外形还是内饰的布局与用料，都超乎自己的想象。

    思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定在同级中也是绝无仅有，不过较硬朗的调教使得它舒适性上也有所不足。究其原因，既得益于精彩有趣的活动内容、缤纷丰富的礼品，更多的还是缘于CIVIC(思域) “外观、内饰、动力、节油、安全”五大核心价值的超凡魅力。

    内饰风格上，思域走的是有些未来科幻的风格，做工方面也是让人挑不出一点不足。再换上一汽大众迈腾，一直以来编辑部的同事都对2.0T配DSG的迈腾赞不绝口，而其动力系统的搭配也堪称同级车型的绝配。外凸的中控台设计则很符合人体工程学原理。由东风Honda举办的“精致融汇‘油’礼生活” CIVIC(思域)主题活动已进入尾声，魅力经典的CIVIC(思域)火热试驾、世博门票、车用炭包、“上海世博会之旅”等缤纷好礼吸引了数万名车友的积极参与。高配车型vti和vti-s车型也配备了方向盘拨片换挡。这一高增幅的取得离不开东风Honda 各车型的持续热销。配置方面按照车型的不同有增有减。当然，若你想狂飙一把，推到S挡模式，迈腾立即像吃了“药”一样变得勇猛无比，一下子包围在你耳边的是被拉高转速的发动机声响，DSG变速箱也很智能地根据你的驾驶状态延迟换挡时间，令你能榨取出发动机的每一滴动力，强大的扭力瞬间爆发出来，转化成如子弹般弹射出来的推背感。低配车型减少了倒车雷达、电动天窗及定速巡航，中央扶手等配置，甚至去掉了点烟器和烟灰缸。在首批公布的节能汽车推广目录上，上海通用成为最大的赢家，入围产品数量占到了总数的17%，上海通用汽车首批入选的这12款车型包括别克新君威、雪佛兰新赛欧等。而高配车型新增加了换挡拨片，变速箱增加了S挡，带转向灯的后视镜，还有VSA(车辆稳定辅助系统)，在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态，增加了车辆行驶的安全性。6月11日，2010年深港澳国际车展在深圳会展中心开幕，东风Honda携全系列车型思铂睿、CR-V、CIVIC（思域）参展，并首次推出了思铂睿体验区。

    作为一款成熟车型，思域的销量一直比较稳定，受新政策的影响或许会没有其他车型那么明显，或许商家会借机推新改款新车型来拓展市场份额也不得而知了。入围车型的综合工况油耗比现行标准低20%左右。

    在购置税优惠政策枷锁释放之后，可以预见的是，1.8L车型的拓展空间肯定要比过去两年开阔的多，在新的一年里，1.8L的车型与1.6L车型的抗衡正火热升级，而我们也有理由相信，以荣威550为代表的一批优秀的1.8L车型是完全有能力在未来的国内汽车市场大展拳脚