总装生产线生产线笔者非常荣幸地得到了奇瑞汽车的邀请，

    上周末，笔者非常荣幸地得到了奇瑞汽车的邀请，前往芜湖参与奇瑞A3品鉴之旅第二季活动。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理，实施100%回收重新利用，实现了污水“零排放”。本次奇瑞A3品鉴之旅所邀请的全部是东北地区的媒体以及消费者，在奇瑞汽车的安排下，一行参与者度过了愉快的两日品鉴之旅。绕开知识产权壁垒A3和A5按照美标30度角标准的碰撞，十几秒时间碰掉了奇瑞好几十万元。

    活动第一天上午，奇瑞汽车安排了一场类似于奇瑞A3品鉴飞行秀的试乘试驾活动。2005年年底奇瑞进入俄罗斯市场，然而就在大家对奇瑞进入欧洲市场满怀憧憬时，2007年一期俄罗斯权威汽车杂志《autoreview(汽车观察)》6月号中，奇瑞Amulet(旗云)在碰撞测试报告创下近3年俄罗斯最差测试成绩： 旗云样车以64km/h的速度撞击40%偏置障碍物时，车身结构瞬间发生可怕的变形扭曲，A柱扭曲为近乎垂直状态，仪表台、方向盘、油门刹车踏板随巨大的冲击力移位侵入驾驶舱内，驾驶员位置的仿真假人甚至在强力积压下发生部分解体，而真实事故中驾驶员几乎没有生还可能…… 虽然该事件有竞争对手恶搞嫌疑，但此事确实也为奇瑞的海外之行敲响了警钟。由两辆奇瑞A3首先表演汽车特技表演，展现了A3不俗的操控实力。广汽本田增城工厂凭借全球首个导入“废水零排放”汽车工厂的环保实践，入选广州馆“水环境治理行动”展示案例，正是体现广州“人水和谐”的治水理念。随后，所有参与者一起亲自试乘试驾了本次活动的主角奇瑞A3。全系产品或将导入 在大众中国正式启动旨在提升华南市场大众产品份额的“南方战略”之前，大众集团在中国共有9家工厂，生产20余款大众、斯柯达及奥迪品牌车型。通过ESP开关对比体验、蛇形绕桩体验、紧急制动体验、赛道体验四个项目的验证后，记者对奇瑞A3的操控以及安全性能有了全新的认识。算上不久前启动的一汽-大众广东佛山工厂，上周在江苏仪征正式签约的上海大众第五工厂，是大众中国的第十一家整车工厂。

    下午，品鉴团前往位于芜湖开发区内的奇瑞工厂进行了参观。增城工厂污水处理站还设有应急蓄水池，即使污水处理系统出现暂时的失效，都可以保证不对外排放。当然，参观的生产车间也主要围绕A3展开，从冲压、焊装到涂装、总装以及发动机的生产线，可以说，短短的一下午浓缩了奇瑞A3从“孕育”到“出生”的全过程。上海大众新工厂落户江苏仪征，意味着大众中国2009年启动的“南方战略”再下一城。

总装

    冲压车间——万丈高楼平地起

    首先到达的是冲压工厂，这是打造奇瑞A3的第一步。传闻许久的大众南方战略的一项 “规定动作”——上海大众30万辆新工厂计划终于在上周尘埃落定。我们主要观察的是奇瑞A3一侧车门的压制过程，通过机器人协作配合，短短几十秒一个A3车门便能成型。今年6月9日，一汽-大众南方工厂率先签约广东佛山，成为大众推进“南方战略”的先导工程，随后上海大众与江苏仪征签订了项目投资协议。而奇瑞A3的整体钢板便都是在这样环环相扣以及高效率的精细工作中诞生的。由于发生爆炸的楼层为一个独立的车间，气体的冲击波没有造成人员伤亡。

    据介绍，五星A3的一个重要利器便是全车身高达43.9%高强度钢板的使用，与VOLVO达到了同样的水平。与一汽-大众佛山新工厂项目一样，上海大众仪征新工厂毫无疑问也是大众集团长期发展战略的重要部分。万丈高楼平地起，奇瑞A3傲视群雄的安全水平无疑从冲压便开始了。而据记者了解，作为上海大众第五工厂的江苏仪征项目，产能规划为30万辆，最早有望在2012年底实现投产，新工厂毗邻上汽荣威在仪征的乘用车基地，预计将为当地新增就业机会3000个以上。

    焊装车间——机器人挑大梁

    在这里，全自动机器人担当重任完成了几乎所有的焊装工作，工作人员则仅作为一个辅助角色使制造过程更加完美。另一部分经深度处理达到比自来水的指标还优良的生产工艺用水，用于耗水量最大的涂装工艺及空调循环用水等生产用途。在焊装车间中的62台机器人，被随行用户亲切地称为“变形金刚”，通过它们高标准和一致性地完成了车身每个焊点的连接。作为全球第一家导入“废水零排放”的汽车工厂，在扩能后，增城工厂将实现年产24万辆的产能，每年将可以回用中水414000立方，按照广州家庭37立方/月用水量计算，节约的这部分水量可满足932户广州家庭一年的总用水量；

    期间，记者发现了意大利特尔尼公司打造的1：1 A3整车主模型。增城工厂污水处理站的投资额超过了3000万元，每年的运营费用就达到100多万元。据介绍，这是用来全面检验奇瑞A3各个部分尺寸规格的，高精度的模具能够保证A3的前大灯、尾灯、门把手等各个部件都拥有严格的比例。增城工厂废水零排放的实现是通过大规模投资达成的。除此之外，奇瑞也在制造过程中引进了一系列世界领先的生产技术，全面规避可能出现的问题。在A3的正向开发过程中，没有自己试验室的奇瑞，面临的问题是：虽然可以委托外部进行试验，但费用较高，而研发周期也会拖长。

    涂装车间——细节决定成败

    在涂装工厂中，所有的参观者都被要求穿戴防尘帽、防尘服和鞋套，方能进入车间参观，这是为了保证A3不会受到外界的任何污染。绕开知识产权壁垒 A3和A5按照美标30度角标准的碰撞，十几秒时间碰掉了奇瑞好几十万元。涂装车间由德国杜尔公司设计完成，其中配有３２台自动机器人同时解决喷涂机边角流挂难题。绿色工厂建设 在绿色工厂方面，以48万辆扩能为契机，广汽本田将进一步强化绿色工厂建设。事实上，涂装过程是一个非常繁琐的环节，甚至一根细小的毫毛都有可能成为一辆车的败笔，这对于工作的精细度要求自然会很高。绿色产品 致力于“让孩子的天空更蔚蓝”，围绕环保方针，广汽本田制定了面向未来的环保工作方向，这一工作方向提出，未来广汽本田将围绕“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等方面，开展更为广泛的环保活动，以实际行动践行环保理念。

    据工作人员介绍，A3的涂装技艺要比普通技术下诞生的车身光泽以及油漆利用率高出许多，同时其机器人的废溶济回收技术也能降低废液处理量，减少化学品用量，从而提高环保。新款菲亚特Punto Evo 雅马哈新涂装由菲亚特造型中心设计，由车队基准设计师Aldo Drudi亲自操刀创作。随着整个涂装流水线的参观，所有展示的喷涂过程几乎全部在全封闭的环境中进行，在如此精细的操作流程下难怪A3的“皮肤”靓丽出彩且纤尘不染。按照奇瑞创始人，前芜湖市委书记詹夏来最初的定位，奇瑞的发展模式瞄准的是韩国现代，即“先规模，后利润”。

    总装车间——态度决定一切

    事实上，这并不是记者第一次参观汽车工厂。Aldo Drudi说：“在向车队和车手说明菲亚特造型中心制订的概念之后，我想尽可能地调整涂装，但又不会过多改变赛车原本的设计，最终结果让每个人都感到满意，特别是罗西和洛伦佐，他们一直专注座驾的“美观”。但是，奇瑞工厂仍然给记者留下了非常深刻的印象。据介绍，为了节约能源消耗，在增城工厂空压站开始运行后，广汽本田技术人员对运行体系进行升级，研发了空压站自动控制系统。如果说在参观的前半环节中，我们看到的是工厂中高科技的现代化技术。300万辆的大众未来 上海大众第五工厂在江苏仪征落子，在大众汽车集团销售总监ChristianKlinger看来，则意味着距离大众中国未来规划的300万辆整车产能战略愿景更近一步。那么，涂装和总装生产线中我们看到的则是一种态度。增城工厂将进一步完善综合能源供应系统，在24万辆机制下的单辆能耗比12万辆机制降低24%；

    总装生产线上，装配工人一个接一个高效地将一项项零件、配置组装上奇瑞A3。上海大众在发给媒体的新闻通稿中，并没有介绍仪征新工厂的投资额度和产品信息。由世界领先的西门子电子提供的内外饰检验点、电器检验点和CP7整车检验点，形成了一道完整的质量环，层层把关A3出厂前的最后检验工作。在耀眼高强度镁光灯的照射下，一辆A3和一辆A5以每小时40公里速度相向而来，几秒后只听“砰”一声，两车以30度斜角相撞…… 7月3日，号称国内采用美标30°角两车实车碰撞的“中国第一撞”，在安徽芜湖奇瑞碰撞安全实验室开碰。讲解员介绍道，这一整套质量环可以做到100%的产品检验，奇瑞一贯的严谨力保每一辆出厂销售的奇瑞A3都会是一部精工细作的艺术品。在了解增城工厂的建设情况时，广本的员工还向记者举出来更鲜活的“绿色工厂”建设案例。此间，品鉴团们纷纷驻足在检验台前不肯离去，奇瑞A3面面俱到的检验环节，令人折服。据了解，在环保节能理念的指导下，在增城工厂的设计和建设过程中，增城工厂全面地考虑了环保问题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技术”，成为全球第一个实现废水零排放的汽车工厂。

    “镂尘吹影”，笔者认为用这个词来形容奇瑞工厂中一丝不苟的生产过程，再合适不过。针对“馥郁香型”优质基酒酿造技改项目，酒鬼酒表示，公司计划在现有产能的前提下，改造恢复思源亭原有传统工艺高档基酒酿造车间、改造完善现已投入生产的四栋机械化酿造车间，以达到4500 吨优质基酒产能，确保基酒酿造过程的高品质和精细化，强化“酒鬼酒”产品的市场定位。本次活动中，我们共同鉴证了奇瑞汽车十年成长的成果，看到了中国自主品牌汽车领头羊奇瑞汽车的长足进步。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标志着广汽本田以更加积极的姿态，更科学和更系统地开展企业环保事业，构建面向未来的绿色企业。有理由相信，这样的一个汽车品牌必将成功登上国际舞台并展现光彩。2005年年底奇瑞进入俄罗斯市场，然而就在大家对奇瑞进入欧洲市场满怀憧憬时，2007年一期俄罗斯权威汽车杂志《autoreview（汽车观察）》6月号中，奇瑞Amulet（旗云）在碰撞测试报告创下近3年俄罗斯最差测试成绩： 旗云样车以64km/h的速度撞击40％偏置障碍物时，车身结构瞬间发生可怕的变形扭曲，A柱扭曲为近乎垂直状态，仪表台、方向盘、油门刹车踏板随巨大的冲击力移位侵入驾驶舱内，驾驶员位置的仿真假人甚至在强力积压下发生部分解体，而真实事故中驾驶员几乎没有生还可能…… 虽然该事件有竞争对手恶搞嫌疑，但此事确实也为奇瑞的海外之行敲响了警钟。