底盘采用新爱丽舍扎马步对于武术至关重要，下盘稳不稳决

    扎马步对于武术至关重要，下盘稳不稳决定了技艺的高低，同样，作为汽车中最基础的核心部件，底盘的好坏也影响并制约着汽车本身的性能发挥。但在中国汽车的竞技场上，依旧活跃着很多米拉大叔： 1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线；一个好的底盘不仅能让整车感受更紧凑，而且可以提供更好的直线稳定性以及弯道支撑性能，甚至关系到行驶的安全表现。捷达：弹性贷款，月供不等 近日，大众汽车金融推出了系列“弹性贷”分期购车业务，包括“33弹性贷”、“半价弹性贷”等方式。

三款抢手经济型家轿大揭“底”

    作为较为抢手的经济型家轿，新爱丽舍2010款、捷达和伊兰特三款车型的底盘如何呢？改造的部分主要包括车身结构、传动系统以及引擎和底盘的重新调教。今天小编为大家来个大揭“底”！在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。

    新爱丽舍2010款科技型手动

    新爱丽舍继承了雪铁龙闻名世界的赛车底盘总成，韧性十足。该系统在车身四角分布四个气动千斤顶，当赛车进入维修站更换轮胎时迅速抬起车身。纵向摆臂式后独立悬挂和前后稳定杆，有效缓和了不平路面对车身造成的冲击。根据全国乘用车市场信息联席会上月销量统计，捷达和夏利以17282台和15152台的成绩分列第四和第六位。多年独到的悬挂调校经验，也让车子的行驶平顺性更上一层楼。由于方便实用、维修方便，捷达上市18年仍宝刀不老，拥有相当一部分青睐者。可变液压助力转向器在高速时减小助力，低速时增大助力，确保了转向精准。由于车型售价不同，0购置税、0利率所带来实际优惠金额也有所差异。雪铁龙独有的PSS后轮随动转向技术应用巧妙，借助扭力弹簧，根据当前车速纠正转向过度或不足，这也是大家普遍觉得新爱丽舍转弯时抓地性好、不易侧倾或甩尾的主要原因。相较之下，新爱丽舍真正让消费者享受0月供，0手续费，是很划算的信贷购车方式。

    新爱丽舍灵敏的制动依托于博世公司最新的8.1版本ABS+EBD，此版本在国内只有奥迪等高档车型才配备。底盘方面，M3 GT2加大了轮距并且选用胎面更宽的比赛专用车胎，18英寸铝制前后轮轮毂分别配以305mm和330mm车胎。而X型双回路液压制动系统，确保了一条回路失效时，另一个回路仍可作用，安全系数高。在这次太空行走中，两名宇航员在“宁静”号节点舱与“命运”号实验舱之间安装了两个氨回路装置，使节点舱连上了空间站上的制冷系统，他们已经启用了其中一个氨回路装置开始为节点舱制冷。新爱丽舍的底盘采用双面镀锌钢板，一次性冲压成型，接缝和焊点很少，并进行了封塑处理，不但噪音小、安全，也更加耐用。在韩系车中，是比较经济实惠的一款车型。

    捷达 伙伴GIF-P

    为了适应国内路况，捷达进入中国后将底盘重心升高了4cm左右，通过性虽然得到了提升，但一定程度上牺牲了稳定性，高速变线和跑山路时，车身会产生较为明显的侧倾。轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？后轮纵向拖臂式悬挂是半独立性，双向筒式减震器在平顺性上做了一些弥补。每一辆比赛用M3 GT2大约价值56万欧元，可惜该车型并不会量产，而是宝马Motorsport专为比赛打造，当然也就不会上市销售。整个悬挂设定偏硬，弹性不足。事实上，在宝马众多车型之中，没有哪一款像M3这样具有如此纯正的赛车血统：高转速动力输出、完美的动力特性曲线、敏捷的操控、以国际汽联GT规范为标准打造的1580kg车身，俨然就是为量产车比赛而打造。捷达悬挂的特点就是结构简单，成本低廉，维修保养便宜。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的质量之比为5050，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的，不过，MG6是个例外！

    捷达并不擅长技术，所以它在技术方面也仅仅算是入门级车型的水平。前后包围、引擎罩、车顶、行李箱盖、踏脚板、车门、前翼子板以及外展的后轮拱均采用碳纤维空气动力学套件，而硕大的后扰流翼则采用铝合金打造。这款车的刹车没有什么特点，表现不软不硬。另外，Fastback设计确保了MG6的车身前后配比更接近50：50的“黄金比例”，这也大大提升了MG6的操控性能，保证了它在高速行驶时的稳定性。刚刚启动的捷达比较安静，但随着速度的提升噪音会逐渐加大。让我最最兴奋的是，MG6采用的赛车级四轮独立悬架（麦弗逊前独立悬架、Z型多连杆后独立悬挂），辅以AntiRoll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使MG6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。捷达的底盘采用了与新爱丽舍相同的双面镀锌钢板，保持了德系车扎实的形象。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。

    07款伊兰特1.6L手动舒适型

    伊兰特采用了双连杆后轮独立悬挂，能够有效过滤掉来自路面的小颠簸。2009年11月，夏利最新一代车型N5上市。底盘重心略低，舒适性不错，但偏软的悬挂在操控上拖了后腿。车身主结构方面，M3 GT2采用了整体钢结构车身并配以高强度的无缝钢管防滚支架。如果不激烈驾驶，伊兰特在平坦路面上的通过性表现尚可，但在过弯时车身明显侧倾，轮胎抓地力不足，甩尾的感觉比较突出。3月19日，一汽-大众新捷达在成都上，全新升级新捷达的新面孔同样令人兴奋，车头借鉴了遭遇车迷疯狂追捧的高尔夫6的设计思路，略显细长的前大灯配以晕黑造型设计，将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。不过，在韩系车中，伊兰特的离地间隙已经是最小的了。新爱丽舍：0利率，0月供，全额补贴手续费 即日起至8月31日，东风雪铁龙在全国范围推出“0利率，0月供，新爱丽舍半价贷回家”的优惠活动。

    伊兰特前后轮标配盘式刹车，配合BAS制动辅助系统，高速状态下制动效果比较突出。据悉，活动期间，消费者还可以选择通过低息贷款购买新爱丽舍轿车，最低首付三成。底盘噪音小，相对安静。7.38万元的亲民价格更是证明了新爱丽舍是一款值得选择的高性价比车型。刚性与欧系车相比确实不够。事故现场救援抢险指挥部有关负责人和技术人员说，这两个相隔不远的钻孔，使井下巷道形成空气回路，在抢险救援工作中意义重大。虽然身为出租车车型之一，伊兰特的的油耗还是不敢令人恭维。当我坐上MG6 包覆感极强的赛车型驾驶座时，蠢蠢欲动的是内心对于驾驶的渴望。但其时尚的外形和较大的空间也还是赢得了部分消费者的芳心。新华社记者 任军川摄 神华骆驼山煤矿透水事故救援：第二个钻孔打通　使井下巷道形成空气回路 新华网内蒙古乌海３月6日电（记者贾立君、任会斌）记者在神华骆驼山煤矿透水事故救援现场了解到，６日下午，透水事故钻井抢险救援第二个钻孔打通，使井下巷道形成空气回路。

    新爱丽舍2010款、捷达和伊兰特三款热销车型或长于操控舒适，或长于保养维修，或长于时尚空间，各具特色。目前，新爱丽舍、伊兰特、新捷达等热门7万元家轿，都推出此类信贷业务，但优惠幅度和实施区域各不相同。各位准车主选车时，一定要看看隐藏在外形之下的底盘是否牢靠，一辆“骨骼”强壮的轿车能让您的汽车生活更加舒心。刹车采用固定卡钳式结构，前轮上配以6个活塞，后轮上则是4个。