考察队冰山露出在南纬６１度１７分西经１５１度１７分的

    新华网“雪龙”号１１月３日电（记者崔静）在“雪龙”号极地考察船成功穿越西风带后，中国第２６次南极考察队于当地时间３日傍晚，在南纬６１度１７分、西经１５１度１７分的南大洋海域首遇冰山。新华网南极中山站２月１１日电（记者崔静）经过在南极冰盖上的多日长途跋涉，正在执行中国第２６次南极考察任务的两支南极内陆考察队——昆仑站队和格罗夫山队，１０日中午平安返抵中国南极中山站，圆满结束了为期５５天的科学考察活动。这是“雪龙”号航行近２５天来首次发现冰山，意味着考察队距南极已越来越近。“雪龙”号船长王建忠说，随着“雪龙”号距离风大浪高的西风带越来越近，船体摇摆幅度会更加剧烈。

    当地时间３日１７时４５分（北京时间４日１３时４５分），值班驾驶员在“雪龙”号右前方７海里处发现一座冰山，用肉眼粗测，这座冰山露出海面的体积比“雪龙”号船体还要庞大。在南极“冰盖之巅”，考察队员们对２００９年新建的昆仑站进行了施工建设，并顺利开展了冰川、天文、测绘、地球物理等多学科综合考察，取得多项突破。

    冰山是南极海的象征，通常情况下，航行在南极海上的船舶在穿过西风带后就会遇到冰山。欧航局“ＥＮＶＩＳＡＴ”环境观测卫星拍摄的图像显示，默茨冰川的冰舌于本月１２日到１３日间遭遇在南极海域漂浮的Ｂ９Ｂ冰山撞击，导致冰川发生崩裂，形成了一座新的巨型冰山。这些冰山大都是从南极冰架或冰川上掉落至海中，边融化、边破碎而漂流至低纬度海区的。昆仑站队与格罗夫山队于２００９年１２月１８日同时从中山站附近的南极冰盖边缘出征，向南极内陆腹地挺进。

    为了活跃气氛，考察队在进入西风带后就启动了颇具南极特色的“猜冰山”活动，让考察队员猜测本次考察遇到的首座冰山所处的实际纬度。他们预测说，两座“游荡”的冰山可能会对当地洋流和生态系统平衡造成影响。最终，“雪龙”号船员吴建生以最接近实际纬度的猜测——６１度１６分，赢得这次比赛的第一名。在此次考察期间，２０名昆仑站队队员克服高寒缺氧等困难，再一次成功登上南极内陆冰盖最高点——海拔４０９３米的冰穹Ａ地区，又一次实现了人类历史上从陆路抵达这一地球“不可接近之极”的壮举。

    尽管“猜冰山”活动给考察队员带来乐趣，但冰山对船舶航行特别是船舶在冰区的夜间航行来说并不有趣。新华网“雪龙”号３月７日电（记者崔静）中国第２６次南极考察队６日乘坐“雪龙”号极地破冰船，穿越南纬６６度３３分，驶离南极圈，继续返程之旅。由于船上的探测雷达在冰区中往往无法区分海冰和冰山，而冰山露出海面的高度只占其实际高度的十分之一，一旦船舶与冰山相撞，后果不堪设想。这是自１９９９年中国第１５次南极考察以来，中国第二次同时派出两支考察队深入南极内陆，进行综合科学考察活动。为此，“雪龙”号将在冰区航行时加强夜航值班，以保证船舶航行安全。考察队将于７日下午对西风带天气情况进行会商，选择合适的时机和路线，争取在最短的时间内安全穿越西风带。