疯狂的锂电池 锂电 锂电池 新能源 动力锂电池 走遍天下 同济科技 锂离子电池 锂电池概念股 混合动力 正极材料

资本市场对于锂电池概念的爆炒，一定程度上来自中国对电动汽车行业的扶持。因此，在不掌握资源的情况下盲目进入锂电池行业，很可能将面临无米下锅的尴尬境地。

近一个月，锂电池概念股成为沪深股市中的超级明星。锂价2008年上涨近100% 锂电池被认为是下一代的动力来源，产量和重要性与日俱增，导致对锂矿的兴趣与需求剧增。在两地股市处于横盘震荡、上下两难的困境中，锂电池概念股中众多股票跑赢大盘，涨幅均超过20%，其中四川成飞集成科技股份有限公司（002190.SZ）股票价格上涨近60%。不过与多晶硅的产能过剩相反，锂电池行业的问题是资源稀缺而导致的挤出效应。

从今年年初财政部出台对节能与新能源公交车、出租车的补贴政策，到6月推出私人乘用车的补贴政策，投资者对新能源汽车的热情被引爆。不难看出当升科技今后的发展方向，公司目前主导产品是小型锂电池用的钴酸锂，但公司的目光已放到了车载电池领域。

不少地方政府也试图从锂电池中寻找地区经济“新的增长点”。不过就目前应用趋势而言，使用多元材料和锰酸锂多为日本车厂，我国车用锂电池正极材料主流还是磷酸铁锂。8月31日，锂电新能源产业合作推进会在江西省宜春市举办，签约额据称达457亿元。扩产后产能新增6成 当升科技此次动用的1.23亿元资金，将主要投向5个项目，具体涉及公司旗下3类锂电池正极材料。宜春市还号称要打造“亚洲锂都”，依托自身矿石资源，建设中国最大的动力锂电池生产基地和35万辆以上锂电汽车生产基地，计划到2015年产值过千亿元。” 显然，无论从资源还是技术角度，动力锂电池市场都无法容纳太多的企业。

但中国汽车市场上尚没有一款像样的新能源汽车，动力锂电池市场尚待培育。值得注意的是，在当升科技本次扩产中，新能源汽车用正极材料扩产力度相当大。实际上，中国企业也无法在短时间内推出真正商业化的新能源汽车，基础充电设施的缺乏等问题也让新能源汽车的推广举步维艰。除了资源，技术也是进入锂电池行业的重要门槛。

9月3日于上海闭幕的汽车电池高峰论坛上，与会国际专家的谨慎与部分本土专家的热情形成鲜明对比。锂电池被广泛用于手机、笔记本电脑、MP3等各种电子产品，值得一提的是，碳酸锂（锂产品的最主要形式）还是电动汽车的原材料。论坛组委会主席、美国先进汽车电池总裁及全电池（Total battery）咨询公司创始人梅纳海姆·安德曼（Menahem Anderman）博士表示，到2015年，全球混合动力汽车年销量可以达到180万辆，而充电式混合动力和纯电动汽车2011年才会进入市场，除日产、通用等少数企业之外，其他企业的销量在未来五年内每年只有几千辆而已。作为传统照明行业龙头企业，佛山照明如今正式涉足新能源领域。

分析人士认为，锂电池概念被热捧的背后，不仅有炒作成分，更有泡沫风险。之前在市场大跌中逆势走高的当升科技（300073，收盘价67.35元），今日（6月10日）就公告了追加投资以提高自身锂电池正极材料产能一事。

有“锂”走遍天下

数据显示，目前31只锂电池概念股的平均市盈率已近180倍，不仅远超A股市场的平均水平，也高于新能源板块35倍左右的均值。据不完全统计，今年以来宣布进入锂电池领域或追加在这一领域投资的上市公司至少有4家，这还不算新上市的一些以锂电池原材料为主业的上市公司。

更令人不可思议的是，因为媒体报道安徽同济高科新能源股份有限公司欲投资10亿元于锂电池项目，上海同济科技实业股份有限公司（600846.SH，下称同济科技）迅速被爆炒。中国对“锂”需求更旺 中国本身拥有全球十分之一的锂矿藏，是世界第三大锂生产国，有数家企业在全球锂电池生产界中举足轻重，但《泰晤士报》指出，中国其实更迫切需要确保锂来源，因为在过去一个世纪，美德日已是传统燃油引擎汽车的领导者，中国想在这方面迎头赶上，实在困难。8月25日，同济科技停牌一小时、澄清与前者毫无关联之后，其股票仍然涨停。从原料到材料再到电池，这份名单上的上市公司总数已不少于20家，是什么吸引如此多的上市公司密集投资于锂电池领域？

资本市场对于锂电池概念的爆炒，一定程度上来自中国对电动汽车行业的扶持。参股国轩高科的同时，佛山照明还积极进军锂电上游领域。不管是混合动力汽车，还是纯电动汽车，锂电池都是必不可少的一部分，堪称电动汽车的心脏。通过新能源项目的开发和发展，将公司由传统的制造型的生产性企业，延伸至新能源资源开发行业，合理调整公司的资金布局和产业结构。

今年6月，华泰证券研究所肖晖发布名为《有锂走遍天下》的研究报告，认为未来5年-10年电动汽车将逐渐走向成熟，锂电池行业规模将有百倍以上的增长，“有锂走遍天下，无锂寸步难行”成为股市主旋律。考虑到插入式混合动力车、电动汽车和混合动力车的需求增长，往较高方面估计，2020年碳酸锂的年度需求量为5.5万-6.5万吨，2030年为13.5万-14.5万吨。

锂电池是一类使用锂金属或锂合金作为正极材料的电池。新能源汽车补贴政策出台之后，国内锂电池企业热情被进一步点燃。由于锂金属的化学特性非常活泼，加工、保存和使用不易，其应用并不广泛。德国汉堡世界经济研究所和贝伦贝格银行共同发表的有关汽车业面临挑战的报告说，锂离子电池技术目前已发展成为电动和混合动力汽车中应用前景最广泛的技术，至今还没有其他材料能取代锂在汽车电池技术上的特殊地位。直到1992年，索尼公司才从一家名不见经传的日本小研究所中，购得实用化的锂电池专利技术。佛山照明表示，公司利用自有的新能源上游产品的资源优势，发展锂电池项目，争取未来形成从碳酸锂提取，到锂电池材料和锂电池的生产，逐步形成新能源纯电动车的产业链。该技术以碳材料为负极，含锂化合物为正极，充放电过程中没有金属锂，只有锂离子。而多元材料和锰酸锂是目前新能源汽车锂动力电池几类主要正极材料。这就是锂离子电池。由于磷酸铁锂电池的各种性能最为符合汽车动力电池的需要，因此专家预测随着新能源汽车的发展，全球对锂资源的需求量将在未来几年保持极高增长速度。

索尼公司量产锂离子电池后不久，深圳一家名叫BYD（比亚迪）的公司也开始生产锂离子电池。电动汽车是未来汽车发展的主流方向，而碳酸锂是汽车锂电池的关键原材料，因此充足且有保障的锂矿供给对电动汽车产业来说意义重大。再后来，这家公司在中国最早涉足汽车动力电池，并推出自己的电动汽车，一度将公司创始人兼总裁王传福推上中国首富的位置。1880万吨锂金属对应的电动轿车数量不超过3亿辆，如果考虑需要制造锂电池驱动客车，这一数字还会下降。

中国科学院物理所一位锂电池专家告诉本刊记者，目前锂电池主流市场在消费电子类，在中国有上千家企业生产，可满足全世界需求三分之一以上。在锂电池投资者名单上，振华科技是最新加入的一名成员。接下来，大家又看好两个重要市场，一个是电动汽车市场，另一个市场是与可再生能源配套的储能电池技术。业务向车用锂电倾斜 值得投资者注意的是，当升科技此次扩产生产线虽然会供应可用于多个领域的锂电池，但不难看出，公司业务正在向新能源汽车用动力电池正极材料倾斜。

但他指出，锂电池的这两个新兴市场还在培育阶段，各方面的技术和条件并没有准备好，“难免有上市企业利用这个概念在市场融资和吸引政府目光。国轩高科目前经营范围为锂离子电池及材料，太阳能与风能等可再生能源应用产品、设备与系统，节能型光电与电子产品、设备和系统，锂电应急电源、电动工具、交通工具及锂电充电器的研发、生产、销售。其他企业都在喊，你不喊压力就很大。”戈尔博内建议，可以多吸引一些使用锂电池的国际知名汽车公司和高新技术公司，关键还要邀请这些公司投资发展工业，增加锂矿的附加值。”

佛山精进能源有限公司总经理陈光森博士也说，很多原来做房地产的都跑来做汽车锂电池行业了，但是没有十年的经验，随便请几个人、砸钱买设备是不行的。笔者曾与一位电动车整车生产商的负责人有过交流，这家企业出口到美国的电动车所采用的锂电池均来自中国航天，这位负责人表示：“普通厂商的锂电池我们心里没底，因为美国对安全的要求很高，为了保险我们还是选择与军用产品品质相当的中国航天的产品。目前，日产的电池寿命保证五年，通用保证八年，而很多国内电池到三年就只剩一半，有的甚至一两年就不行了。目前，汽车电池的成本低于总成本的3%，即使锂价增长10倍，对终端锂电池价格的影响也只是名义上的。

当然，也有业内人士认为中国的差距并不大。本次扩产完成后，当升科技锂电池正极材料产能将在目前每年4400吨的基础上，增加2700吨至7100吨。德丰杰龙脉创业投资基金副总裁李忠强对本刊记者表示，中国在锂电池正极材料的研发上落后发达国家的时间很短，有些公司会很快和国外拉得很近。公司表示，正极材料在新能源汽车上的应用比普通小型锂电池更为广阔。