实物出资戴姆勒福田汽车和戴姆勒合资之事尘埃落定

八年长跑后，福田汽车和戴姆勒合资之事尘埃落定。自1998年进入卡车市场后，北汽福田销量取得了不小的增长，2009年公司实现中重卡销售84641辆（重卡比重超过95%），同比增长41.8%，远远超过行业17.71%的增幅，重卡市场份额一举超过陕汽位列第四。昨日，福田汽车和戴姆勒股份公司在北京正式签署合资经营合同，双方将投资63.5亿元组建中重卡合资公司。从双方各自的优势上来看，戴姆勒卡车将为合资企业带来其技术专长支持，特别是在柴油发动机及废气排放系统方面，以此满足相当于欧5的中国排放标准；在牵手全球最大的卡车生产商后，福田汽车希望借力于戴姆勒公司在中重卡的技术和销售渠道，将自主品牌欧曼大举打入海外市场，最终实现从中国最大的商用车企业一举跃身为全球商用车巨头。新合资公司将生产搭载国产梅赛德斯-奔驰发动机的"欧曼"品牌中重型卡车。

昨日，福田汽车和戴姆勒股份公司表示，双方拟成立合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司，投资总额为63.5亿元，注册资本为人民币56亿元。合资公司将生产福田汽车现有“欧曼”品牌中重型卡车，以及戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490匹马力的OM457重卡发动机，投产后，整车生产能力为10万辆/年。其中福田汽车出资28亿元，持股50%；” 东北航空的另外三大股东是沈阳中瑞投资有限公司以现金和实物出资，占比34%；戴姆勒股份公司以现金方式出资22.4亿元，持股40%；北汽福田与戴姆勒成立合资公司，无疑将增强福田在中重型卡车市场的实力，也将缓解北汽福田产能不足的困局。戴姆勒东北亚投资有限公司以现金方式出资5.6亿元，持股10%。合资公司将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机，达产后，整车生产能力为10万辆/年，OM457发动机为4.5万台/年。目前该项目已经获得国家发展和改革委员会核准，未来将尽快上报商务部。自2003年开始接触并签订框架协议，到今日正式签约，戴姆勒与北汽福田经历了长达7年的谈判。如果一切顺利，今年第三季度合资公司将正式成立。据悉，这家新组建的合资公司日前已获得相关政府部门的核准，因此戴姆勒与北汽福田的合作已无任何障碍。未来北京福田戴姆勒汽车有限公司将开发、设计、装配、制造中型卡车和重型卡车及发动机，批发、零售中型卡车和重型卡车、发动机及与该等产品相关的零部件，并提供相关的技术咨询、技术服务、信息服务、物流服务和售后服务。网易财经7月16日讯 今日，戴姆勒与北汽福田汽车股份有限公司正式签署协议，双方将以50:50股比组建一家商用车合资公司。

福田汽车新闻发言人赵景光表示，“无论在出资模式还是合资方式上，我们和其他合资案有着很大不同。网易财经了解到，北汽福田目前仅有北京怀柔一处生产工厂。第一，此次福田汽车以现金加实物出资，如与自主品牌欧曼业务相关的商标、专利、技术诀窍等无形资产作为实物出资的一部分。据介绍，该合资公司注册资本为56亿元人民币，其中，福田汽车以现有的欧曼业务可拆分资产经评估后的28亿元人民币出资，戴姆勒以等值现金出资，合资年限为50年。第二，合资公司的产品将不限于中国市场。昨日，在中德两国总理的见证下，北汽福田与戴姆勒汽车正式签订了“合资经营合同”，双方将按照50:50的股权比例成立中重型卡车合资公司，预计总投资为63.5亿元。福田汽车旗下的欧曼品牌将会成为奔驰全球的低端品牌，大举进入海外市场。该工厂最初设计产能为8万辆，这与北汽福田制定的2010年销售10.65万辆的目标无法匹配。当然出口，将会在戴姆勒的支持下，由福田汽车来主导。双方合资项目总投资为63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，双方按照50:50股权成立中重卡合资公司，其中，福田汽车以现有的欧曼业务可拆分资产经评估后的28亿元人民币出资，戴姆勒以等值现金出资，合资年限为50年。”

福田汽车总经理王金玉更看好国际市场：“我们将利用戴姆勒在卡车技术方面的专长，进一步扩展我们在商用车领域的发展。辽宁寰江实业有限公司以现金和实物出资，占比16.25%。新合资企业一旦成立，将标志着福田汽车全球化向前迈进了一大步。历经7年长跑的北汽福田汽车股份有限公司（简称北汽福田）与德国戴姆勒汽车合资项目终于“修成正果”。