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上证指数自去年11月份以来,股指在3000点至3350点之间反复震荡,中小板、题材股、区域板块等表现活跃,而蓝筹股表现则相对低迷,其中交通运输板块由于受到全球金融危机影响,自2008年下半年起运输费降低,货运量不足,集装箱吞吐量呈现负增长。集装箱运价上涨使得相关公司业绩明显改善。随着全球经济的逐步复苏及我国经济率先步入常规性增长,交通运输业最坏时光已成为历史,行业景气大幅回升,面临中短期机会。” “一柜难求”之下，集运市场的运价也在不断上涨。 受益升值和行业复苏 关注航空机场 受益于全球航空业的逐步复苏和人民币升值,在春节长假之前,航空公司涨价效应开始提前显现,在良好的行业数据和中国国航(601111,股吧)将获国资委15亿元注资等利好的影响下,航空运输板块出现了明显的资金建仓和拉升迹象,近期走出了震荡攀升的走势,后市有望继续上攻。湘财证券航运分析师刘正指出，这种负增长态势在国内钢材需求疲软和铁矿石价格高企背景下未来还将保持。而产业链中的机场板块,业绩也有望随着航空业的复苏而逐步回暖。综合此前BDI的表现来看，2010年1-5月份，BDI上涨29.9%，BCI上涨24.3%，BPI上涨11.1%，BSI上涨34%，涨幅都比较明显，但鉴于中国房地产政策的调整与铁矿石进口的变化，下半年干散货市场的不确定性逐渐加大。 航运指数反弹 海运港口股机会来临 近几周全球BDI指数逐步上攻,波罗的海巴拿马型船运价指数也大幅反弹,而国际上铁矿石运价由于中国贸易商的节前备货也再度走强,此外,加上北半球天气寒冷,一定程度上推动燃料油(资讯,行情)的消费需求;同时,由于美国经济超预期,油价连续走高,也推动了运价上涨,这些因素都为航运业景气回升创造了良好条件。对于如今的低迷运价，公司则会调整租船来降低成本。自去年12月22日至今,中运航运、中海发展(600026,股吧)、中海集运(601866,股吧)、中国远洋(601919,股吧)等涨幅明显跑赢同期大盘,与此同时,港口板块中的芜湖港(600575,股吧)、盐田港(000088,股吧)、日照港(600017,股吧)等个股也涨幅居前。截至6月18日，巴西-中国，澳洲-中国两条重要的铁矿石航线海运费分别为23.29美元/吨和9.6美元/吨，较上周下跌幅度约为19%和20%，运价持续跌势明显。 高速公路股 安全边际高 近期受益于《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的海南高速(000886,股吧),以及皖通高速(600012,股吧)都出现了大幅上攻行情,并已带动中原高速(600020,股吧)、四川成渝(601107,股吧)、福建高速(600033,股吧)等高速公路股的整体上涨。在运价高位时期，公司会通过签订长期协议等方式锁定合同；由于该板块估值一直处于市场低位区域,安全边际高,投资者可积极关注。另外值得注意的是，干散货船供需的失衡也给运价造成压力。 。截至2009年12月31日，干散货航运业务收入占中国远洋总收入的48%。股吧 板块 航运 行情 运价 边际 指数 高速公路 海南 涨幅
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