专业人士消费者驾驶学堂栏目主持：钟宏连本栏目可为广大

　　驾驶学堂

　　栏目主持：钟宏连

　　本栏目可为广大读者朋友们提供各种关于车辆的问题，本栏目将会请专业的汽车技师以及律师等为读者朋友们解答。可以说F3的低价策略正好迎合了国内汽车市场的需求，对于这样一款廉价而不失面子的车自然成为国内消费者的第一选择。请将您要咨询的问题发邮件至gzrbzhl@163.com或加汽车版QQ群：108484230咨询。有些企业在混合动力技术方面已有所建树，以本田为例，它在这次北京车展中推出了两款混合动力专用车型：CR-Z和INSIGHT。

　　本报讯 （记者钟宏连）随着用车成本越来越高，第一次购车的消费者往往不能下决定自己究竟应买什么样的车型才合适。可以说1.4升小排量在速腾身上就体现“大作为”，不仅是动力的大作为，还有环保节能的大作为。对此，有汽车专业人士表示，第一次购车的消费者应以实用为主，不要盲目追高。新一代飞度 根据政策内容，从7月1日起，消费者到广汽本田全国各特约销售服务店购买锋范1.5L排量以及飞度1.3L手动挡的全部车型都可以直接在车价上享受到3000元补贴，这样，消费者将切实享受到购买环保节能车型带来的喜悦。

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　　消费者：为买啥车犯愁

　　南城的消费者小李近期就一直犯愁着，因为工作调动，家离上班的地方比较远，没有车很不方便。那些喜欢体验高科技，感叹小排量车动力不足大排量车又要多掏钱，且担心油价越来越贵的消费者迅速转向速腾。于是，小李便想买辆车用来代步，但是在市场上以及网上看了众多的车型，对究竟要买哪一种车型或是品牌犹豫不决。说到这些我们不难发现不管是凯越还是伊兰特甚至是更为古老的捷达和新宝来等热销车型不单是09年才迎来热销而是多年来一直形成的口碑影响推动的。“看到市场上众多的车型都适合自己，想买的车型太多，自己眼花缭乱的，无从选择”。这种差异化战术成功为速腾搏出位，即便不是“伪娘”也能赢得消费者青睐。小李在对选择的车型上很迷茫。土豆、香奈儿、柳博、周张驰…这些最受欢迎的深圳本土童星将作为栏目主持人与广大市民见面。

　　其实持小李这样想法的消费者还很多，大多数的消费者首次买车都不知道应如何选择，毕竟现在几百种车型供选择，价格相当的车型也相当的多。众所周知，速腾06年上市同样表现出大众车型慢热的习惯，而前后一冷一热有两个相当重要的节点，那就是08年推出1.8T系列以及09年上海车展推出1.4T系列。所以很多消费者都在为第一次买啥车而发愁。而今年，备受大家关注的“节能惠民政策”相关细则逐渐出台，在汽车方面，国家为了鼓励小排量经济型节能汽车的消费，特推出了针对1.6L及以下节能型汽车3000元的政策，国家自主品牌与国产的合资品牌车型共71款车型登上了政府补贴购车的榜单。

　　记者曾经调查过一些初次购车的消费者，大部分的消费者均认为买车是要看自己的实际需求，以及经济条件去决定，绝对不会盲目追高去选择自己不能控制的消费。2009年在A级车市场上，比亚迪F3以近5万辆的优势大幅领先第二名，作为唯一的自主品牌车型勇夺销量第一。

　　建议：按需求理性消费

　　目前市场上各种型号的车型都很多，对于首次购车的消费者来说，1.6L以下的精品小车比较适合首次购车的消费者，因为这种排量的车型在性价比方面比较适合首次购车的消费者。因此，在席卷的“低碳”风潮中，有关人士以为，现阶段，国家应继承支持发展节能环保的小排量传统能源车，并针对不同排量采取相应优惠政策。

　　有汽车专业人士表示，现在市场上有很多的紧凑车型，这些车辆无论是从质量还是价格都比较适中，而且从市场的占有率来说，紧凑车型的销量也比较大，价格大约是在10万元左右。而且，在今年全国“两会”上，低碳经济是备受关注的主要话题之一，发展低碳汽车也成为低碳经济的重要内涵，它已然成为国内汽车业的新潮流，而这股潮流集中在对新能源车、尾气治理以及小排量车的关注上，并逐渐明朗起来。而且为了迎合消费者的心理，众多的厂家也都大推小排量车型，这就让紧凑型车型趋于热销状态。当车企还在依靠大排量为国内消费者提升动力性能时候，速腾1.8TSI亮相用1.8升的排量创造超过2.4升排量的动力；

　　比如说，大众系的朗逸推出了1.4T车型，凭借超低的价格一直在该级别称雄的比亚迪F3也推出了1.5L车型，同时还有广本的锋范也拥有1.5L车型。低排量车得到政府提倡 然而，尾气整治仍然走的是先污染后治理的老路，不能从根本上解决问题；

　　“很多厂家在推出这种小排量车型之前，就是看准了消费者这种心理，将自己定位为A级家轿，并以1.5L主打市场，因此，我们建议消费者在购第一辆车的时候，一定要看自己的需求去购买，避免购买后引发的一系列麻烦”。当国内消费者还恪守在1.6升为黄金排量的时候速腾的1.4TSI上市在性能上和油耗上颠覆了消费者的观念。有汽车专业人士指出。此次除了设置1.6L及以下的硬线外，入围汽车还必须通过汽车燃料消耗标识备案等条件，车型油耗和碳排放成为最关键的门槛，与之前的税费减半政策一刀切相比，这次的政策更能达到汽车节能减排的效果。