动力传输换挡品质虽然现在市场上车型繁多，配备的自动变

    虽然现在市场上车型繁多，配备的自动变速器种类也繁多，但其控制和使用方法都大同小异。精密的六档自动变速器实现了“无缝换档”，它将捷豹的非凡性能、新锐先进技术和豪华制造工艺融为一体，把捷豹跑车的驾驶体验提高到全新的层次。早几年，在国产车中最常见的是4前速自动变速器，现在很多车型更新换代，配备了5前速自动变速，奥迪A4甚至还配备了6前速自动变速。不可否认，有了巡航版的加盟，拥有了三大产品10多款车型的奇瑞QQ时尚家族，已是当今小车界阵容最完善、规模最强大、时尚力最突出的品牌。

    自动变速器看似复杂，事实上只要我们了解了其中一些简单参数的奥秘，那么在选购汽车时，自动变速器的好坏就可一目了然了。自动变速器工作原理虽然现在市场上车型繁多，配备的自动变速器种类也繁多，但其控制和使用方法都大同小异。自动变速器最重要的参数就是挡位的个数。从2004年QQ3被评为“ 颠覆 21 世纪中国市场的标志车型”、“2006最时尚自主轿车”，到2009年QQme荣获广州车展“年度最佳设计个性化车型”和“年度最佳内饰设计”，奇瑞QQ的时尚力已是有目共睹。这一点凡是开过车的人都能理解，谁都愿意开挡位多的车。所有这些，对于一款讲究极限运动的车型来说，都是很不利的。如果挡位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，能够把发动机的性能发挥得更好。室内玩具、图书品种单一，且未按各年级幼儿年龄特点科学配备。但光看挡位的个数是不够的。实拍简析：沙土地极其容易打滑，这对于SUV车型来说，是十分考验其操控性能的，而TIGUAN途观，由于有出色的4MOTION作为把控操控的坚实后盾，即便是在如此松散的地面快速转向，也没有操控问题。事实上一台自动变速器的挡位多少并不是技术的核心，因为简单的增加行星齿轮组就能增加挡位。杠杆是直接被顶杆推动的，顶杆的动力又来自液压。象奔驰，沃尔沃的商用货车，有的挡位甚至多达20多个。早几年，在国产车中最常见的是4前速自动变速器，现在很多车型更新换代，配备了5前速自动变速，奥迪A4甚至还配备了6前速自动变速。自动变速器的技术核心在它的控制机构。“天气炎热，工地上设置了大桶白开水、绿豆汤、凉茶等饮品给我们饮用，还配备了风油精等防暑药品。因为一台好的自动变速器，它的换挡品质必须做到响应速度快，换挡冲击小等特点。而这一切都需要靠设计和改进性能优良的控制机构得以实现。而这一切都需要靠设计和改进性能优良的控制机构得以实现。这里的中央差速器在结构上与普通的差速器结构是一样的，只是在动力传输路线上作出了一些有趣的设计，它是由盆型齿轮，伞型齿轮和行星齿轮构成的，内部的工作原理也和普通差速器一样，是将盆形齿轮与前后轴或者传动轴连接，在盆形齿轮上固定一组行星齿轮，在半轴上安装两个伞形齿轮，分别与半轴的左右两边相连，在动力总成传递动能的方向上布置一个伞形齿轮，用来驱动盆形齿轮以及与其密切相连的行星齿轮以及半轴。

    自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。既然有了档位的离合，当然动力传输便会有了手动车般的换档顿挫，且在离合器摩擦盘尚未接合的情况下，虽然车辆档位排在前进档，不过车体并不会有自动车般向前蠕行之动力，在此前提下3008会让人有油门踏板反应行程较长或是起步温吞的错觉，不过在试车组确实踩踏下油门之后，见发动机转速很快地就拉过1500rpm，柴油发动机低转速高扭力之特性适时展现，仅以1.6升排气量的动力原件来推动1540kg的净车重，不显重拖与迟缓。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。自动变速器的技术核心在它的控制机构。根据汽车挡次的不同，出于成本考虑，经济型车的自动变速器的控制机构通常被设计得很简单。现代自动变速器基本上已经采用了电液一体化的设计，其实不单变速器是这样，现在很多自动化设计都是采用的电液一体化设计。如图：

    上图为自动变速器中最常用的制动机构。根据汽车挡次的不同，出于成本考虑，经济型车的自动变速器的控制机构通常被设计得很简单。它通过制动带来限制行星齿轮的运动。其次，配合了奇瑞自主发动机后的AMT，和普通手动变速器一样，属于机械式齿轮传动，故动力传输更加直接有效，动力损耗很低；制动带在杠杆的推动下能迅速包紧被制动的齿轮或轴，从而产生强大的制动力达到限制行星齿轮运动的目的。TIGUAN途观，这个自2月1日开始预售，至今仅1月有余订单量便超过5万的超高人气SUV车型，拥有十分吸引人的产品特征。杠杆是直接被顶杆推动的，顶杆的动力又来自液压。采用最新安全车身，ABS+EBD是全车系标准配备，可根据车辆的各种行驶状态，最佳分配四轮制动力，从而确保优良的制动性能。所以行星齿轮的制动完全由液压来决定。但若驾驶能于每每换档时机之间，稍稍松开油门，以平顺的进入档位衔接期，则整体车身动态与动力传输则能搭配得相形平缓。这种制动带式的设计，结构非常简单，成本也很低，常用于经济型车的自动变速器当中。AMT系统配备了有电子液压控制单元的手自动一体机械变速箱，变速箱的自动控制系统设计目的是为了改进手动变速箱传动效率。但由于制动带制动非常唐突，制动力来得很猛，所以换挡震动相对较大。『Lancer EVO IX』 熟悉全时四驱车型的车友可以回想一下，是不是大多数中央差速器式的全时四驱车型，都是发动机前纵置后轮驱动的？在高挡车中很少用这种设计。配备顶级1200W宝华音响系统；高挡车中用得较多的是多片离合器式制动设计。据招股书披露，公司长期专注于高性能、高可靠性射频、基带、视频/图像处理苾片和频率合成器等产品的设计、开发和销售，以满足航空、航天、电子、兵器和船舶等特种行业对国产高性能核心元器件的需求。如下图：

    上图是奥迪A4的自动变速器。如下图： 上图是奥迪A4的自动变速器。绿色圆筐中的部分就是多片离合器式的行星齿轮制动机构。截至目前，九个生物质能电厂项目中祁东电厂项目预计八月底进行性能测试（72+24小时），通过性能测试后可并网发电，其余八家生物质能电厂仍在建设过程中，预计2011年底全部可以投产完毕并发电。采用这种设计的自动变速箱能获得很好的换挡品质，换挡时动作非常柔和几乎感觉不到震动和换挡冲击，但制造维护成本很高。制动带在杠杆的推动下能迅速包紧被制动的齿轮或轴，从而产生强大的制动力达到限制行星齿轮运动的目的。

    早期的自动变速器通常都是机械控制的，最多只有少量电子系统作为辅助。多图实拍 TIGUAN途观技术细节点评 出色的操控性：此次上海大众TIGUAN途观所采用的4MOTION系统，运用了先进的Haldex电液扭矩管理器，将SUV车型所需要的全时四驱系统“响应迅速”这一特性发挥地淋漓尽致，同时能够与众多车辆内的主动安全系统完美结合。机械式的自动变速器液压油路结构复杂，成本高，而且耐用性差，需要经常维护，维修费用也高得出奇。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。现代自动变速器基本上已经采用了电液一体化的设计，其实不单变速器是这样，现在很多自动化设计都是采用的电液一体化设计。同时，要求各施工单位对高温工作岗位必须采取有效的通风、降温措施，配备防暑降温措施，改善劳动条件；所谓电液一体化，就是指用电子方式控制液压油路。搭载385马力5.0升自然吸气汽油发动机，保障激动人心的高速性能。这样就省去了各种复杂的液压控制阀和控制管路，直接用电磁阀取代液压阀。PLA智能泊车辅助系统： 上海大众TIGUAN途观在左右侧各有一个在其它车型上很少能够见到的雷达探头。电磁阀最大的好处就是布置方便，可靠性和响应速度高。采用JaguarDrive Selector™电子旋转换档控制系统或方向盘换档拨片进行控制的线控六速自动变速器令性能更卓然出众。我们完全可以想象，是布置复杂的液压回路容易一些还是布置电线容易一些？例如，灭火器配备不足，煤气罐摆放不规范，存在安全隐患；答案当然是后者。所谓电液一体化，就是指用电子方式控制液压油路。电液一体化变速控制，除了上述优点以外，还有一个很大的好处就是控制方法更加智能化。此外，还有外后视镜电加热除霜功能、电动双模防夹天窗、20公里自动落锁功能、前排多角度保护头枕、电子预警式安全带等多项主被动安全配备确保整车安全性。因为电磁阀是直接与行车电脑相连的，电脑可以很容易的根据汽车的各种状态调整控制方式。轻量化铝镁合金车身，配合卓越空气动力学性能，使全新XJ将敏锐、动感的操控感受与优雅、尊贵的驾乘体验融为一体。不象纯液压控制那样，控制模式是固定不变的。如果挡位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，能够把发动机的性能发挥得更好。所以在很多配备了电液一体化式的自动变速器的车上，有经济模式，运动模式，雪地模式可供选择。因为一台好的自动变速器，它的换挡品质必须做到响应速度快，换挡冲击小等特点。在经济模式下，电脑控制变速器在低转速换挡达到省油的目的；汽车拉力锦标赛非常有意思，所有的参赛车型都要具有两种身份，既它必须是量产的民用车，同时又要具有赛车的性能。在运动模式下电脑控制变速器在高转速换挡发挥发动机的动力性能；” 捷豹热销车型XF始终保持稳定增长态势，今年上半年销量突破1370台，稳居捷豹全系车型中的销量之首。在雪地模式下，电脑控制自动变速器直接用2挡起步，避免因轮胎打滑而失控。但确实有一个特例，而且世界上目前也只有一款车配备了这种四驱，它就是三菱的EVO，一个意想不到的设计方式造就了这种让人觉得不可思议的驱动布置方式。所以，这种电液控制的自动变速器给人的感觉就是非常智能化，非常听话。采用这种设计的自动变速箱能获得很好的换挡品质，换挡时动作非常柔和几乎感觉不到震动和换挡冲击，但制造维护成本很高。而这所有的控制模式只需要修改电脑程序就能实现，硬件方面不需要做任何改动，所以成本比传统自动变速器更低，性能却更高。(2010年7月14日，上海) 日前，世界顶级豪华车品牌捷豹(Jaguar)公布了其在中国市场的最新销售业绩：2010年上半年捷豹各车型销售总量达到1,521台，较之2009年同期同比增长超过100%，创下捷豹品牌进入中国市场七年来的最佳半年度销售记录。

    当然，在使用自动变速器时也有很多有别与手动变速器的地方。『Lancer EVO IX』 它最大的优势就是结构比较紧凑，且体积比较小，单位质量比较轻，在这点是满足了当代运动车型的设计诉求。首先，自动变速器和手动变速器都有空挡（也就是N挡）。3008上市的三款车型分别为4D Classic入门至4D Design与4D Premium旗舰款。但自动变速器的N挡与手动变速器的N挡是完全不一样的。越来越多的高性能公路车，已经不能满足于传统的两轮驱动，哪怕是后驱。手动变速器挂入N挡以后，同步器将齿轮与轴的动力分开，完全切断的动力传输；整体操驾体验之下，3008虽带有着跨界休旅车的身形，不过得利于标致厂内惯有之悬挂调校，路感清晰、支撑有力，连带着让3008的动态也活泼了起来，不过在6速自手动变速箱的搭配，动力传输可以感觉到档位转换间的空窗与顿挫，这不啻成为节能、动力传输与车辆动态舒适性这几点之下必须折衷选择牺牲之处。自动变速器挂N挡以后，动力并没有分开，而是解除了所有离合器和制动器对行星齿轮的约束，行星齿轮全部转动，但不传输动力（这是行星齿轮的特性）。在XK车型60年的卓越性能基础上，捷豹打造出全新XKR 硬顶跑车和敞篷跑车。因此，自动变速器挂N挡以后，并不代表发动机的动力被切断，而仅仅只是行星齿轮的动力传输不出去而已。在还不到一个月牛年就要收官的日子里，QQ旗下三款产品QQ3、QQ6、QQme齐步推出自动档车型，把源自F1技术的AMT电子自动变速器推向市场，使自动档小车得到了一次前所未有的大规模普及。如果在高速行驶时把自动变速器挂入N挡溜车，则会造成润滑油压降低，润滑跟不上而行星齿轮又在相对高速旋转，所以很容易把齿轮烧坏。相信有QQ家族持续6年累计销量高达70万辆的市场业绩，以及其“同等配置价格最低，同等价格配置最高”、“2007发改委公布油耗最低车型”等多方优势作为坚实的后盾，巡航版的市场前景将一片光明。还有一点就是在短暂停车时不要经常把变速杆从D挡切入N挡，因为自动变速器是通过液压推动各个离合器的分离结合以及制动器的束缚来实现换挡的，空挡亦如此。此外这款全景天窗使用了紫外线遮挡技术，并配置了电动遮阳帘，在夏天时，采光良好，内部通透的TIGUAN途观反较之正常无天窗车型能够更有效降低热传导，车内更舒适。所以频繁的切如N挡会使各个离合器和制动器的工作强度和磨损增大，减少自动变速器的使用寿命。而试车组本次受邀前往宜兰体验车款为车系中坚的3008 Design车型，配备较旗舰Premium型少了皮椅、HUD抬头显示器、安全车距警示与无线传输胎压侦测等系统。其实大可放心，在设计自动变速器的时候工程师们就考虑到了停车问题，其实在D挡上短时间停车是完全不会对变速器有坏影响的，虽然车已停住发动机仍在转动，但带速时的微弱能量完全能被液力变矩器吸收，从而达到平衡。时尚、家族为两翼，QQ巡航版前景更广阔 不同于普通自动档车型，此次搭载了AMT电子自动变速器的五款QQ巡航版（包括：QQ3 1.0L自由巡航版和快乐巡航版、QQ6 1.3L巡航版、QQme 1.3L自由巡航版和快乐巡航版），其“三低一轻松”优势十分明显。除非是长时间在高温环境下停车，才会使液力变矩器的油温升高。厚道4：升级降价，性价比再飙升 加配了GPS导航、可视倒车雷达、DVD、豪华座椅等中高级车才有的装备，远景晋级成为7万元区间内唯一配备GPS的车型，加上原有的自动恒温空调、8向电动可调豪华驾驶座椅、自动感应大灯、智能行车电脑等高级轿车才有的配置，加上LED背景光的仪表盘、前排中央双层扶手、后窗遮阳帘、四门电动门窗、电动可调 LED后视镜、双模式电动防夹天窗、遥控电子芯片防盗系统等诸多人性配置，堪称7万元区间内的“配置王”。