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[zman.cn 资讯 原创] 今年奥迪明显加快了在中国市场的布局，继5月23日，奥迪A5全系国内上市后，全新奥迪A3也将于8月正式进口国内，据悉， 先期引入国内的是奥迪A3 Sportback五门掀背版两厢车型，首批上市包含1.4T、1.8T和2.0T三款车型。在耀眼高强度镁光灯的照射下，一辆A3和一辆A5以每小时40公里速度相向而来，几秒后只听“砰”一声，两车以30度斜角相撞…… 7月3日，号称国内采用美标30°角两车实车碰撞的“中国第一撞”，在安徽芜湖奇瑞碰撞安全实验室开碰。目前部分城市4S店已经可以接受预定，预计起步售价在28万元左右。新车看点：绝对实力派的国产coupe车型，这个级别唯一的对手睿翼轿跑能对其构成威胁吗？
奥迪A3目标直指奔驰B级和宝马1系，车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。但国产车型上装备了6速DSG双离合变速器，这是与进口版最大的区别。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比，奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。考虑到中国市场的实际情况，即将进口上市的奥迪A3极有可能采用1.8TSI或2.0TSI发动机加双离合变速箱的动力组合。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。奥迪A3 Sportback 奥迪A3 Sportback 内饰和配置方面，电动全景天窗、BOSE高级音响、左右独立恒温空调、DVD电子导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。
相比采用两厢三门式设计的A3，A3 Sportback不仅仅是多出了两个后门，其车身长度和后行李箱容积也分别增加54mm和20L，让车身空间更加宽敞舒适。” 为了支撑多品牌战略，奇瑞新车计划不断，仅2010年全年四大品牌将有17款全新或改款车型上市。从侧面看，奥迪A3有着接近旅行轿车风格的车身设计，这也让A3 Sportback在标准状态下拥有了370L的行李箱容积，比宝马1系的330L行李空间多出了整整40L。第一段比赛的N个S弯让我再次不得不得对奥迪调教出来的操控感赞赏有佳，适时而有力的转向和较比商务车型偏硬的悬挂满足了驾驶者极为深刻的“驾驭感”和“占有欲”。
内饰和配置方面，电动全景天窗、BOSE高级音响、左右独立恒温空调、DVD电子导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。1 2 3 4 5 6 7 8 下一页 本文导航第1页： 一汽大众国产大众CC第2页： 奥迪A3 Sportback第3页： 全新一代奥迪A8L第4页：全新华晨宝马5系加长版第5页：全新奔驰E级加长版第6页：全新一代保时捷卡宴第7页：全新宝马MINI Countryman第8页：一汽大众新宝来1.4TSI运动版 奥迪A3 目前奥迪在国内的入门级车型也是奥迪A4L，面对奔驰B级和宝马1系的进攻，奥迪并没有与之正面交锋的车型，而奥迪A3的引进将彻底改变这种局面。
动力系统方面，德国市场上销售的奥迪A3有四款汽油发动机可选，在海外市场中，奥迪A3的汽油版在售车型分别为1.6L（102马力）、1.4TFSI（125马力）、1.8TFSI（160马力）和2.0TFSI（200马力）四个版本。” 奇瑞真正的正向开发模式从A3开始。即将进口国内的A3 Sportback将搭载1.8TSI发动机，与之相匹配的是7速的S-Tronic变速箱。A5如期的出现在了“上”赛道，A5 Sportback也即将完成我和A5的第一次接触。
点评：如果售价与奥迪A4L处于同一水平的话，奥迪A3难以出头，不过奥迪高层表示这款车将于明年国产，届时国产奥迪A3绝对会给反应相对迟钝的奔驰和宝马出一道难题。奥迪A3 Sportback 奥迪A3 Sportback 车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。
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延伸阅读：今年进口未来国产 多图实拍详解奥迪A3 2009年奥迪在中国的销售又创下了新的纪录，总销量达到了15.8万辆，增长幅度高居全球第一。A3于2008年7月上市，研发在此之前两三年就开始。并且在今年的前两个月，奥迪在中国的销量均超越德国本土，成为奥迪全球最大市场。2005年年底奇瑞进入俄罗斯市场，然而就在大家对奇瑞进入欧洲市场满怀憧憬时，2007年一期俄罗斯权威汽车杂志《autoreview（汽车观察）》6月号中，奇瑞Amulet（旗云）在碰撞测试报告创下近3年俄罗斯最差测试成绩： 旗云样车以64km/h的速度撞击40％偏置障碍物时，车身结构瞬间发生可怕的变形扭曲，A柱扭曲为近乎垂直状态，仪表台、方向盘、油门刹车踏板随巨大的冲击力移位侵入驾驶舱内，驾驶员位置的仿真假人甚至在强力积压下发生部分解体，而真实事故中驾驶员几乎没有生还可能…… 虽然该事件有竞争对手恶搞嫌疑，但此事确实也为奇瑞的海外之行敲响了警钟。今年，奥迪在中国的销售目标是20万辆。国产大众CC 竞争的激烈使得各大汽车跨国厂商不断开辟新的市场，而大众这次看上的则是运动型轿车市场，在推出国产的GTI后，又将带来国产的大众CC车型。
在这样的大背景下，奥迪董事会主席施泰德表示，奥迪长期看好中国市场，在未来会持续投入，今年将引进奥迪A3和新A8这两款重磅新车，并且刚刚在日内瓦车展上市的A1也会在未来进入中国。或许奥迪更在乎A5的“动”，硕大的“上”赛道被完全利用。
其实相对于早已进口到中国的A8车型和刚刚诞生不久的A1车型来说，在2006年就有引进传言的奥迪A3显然更受车迷的关注，奥迪A3已经让中国消费者等待了4年之久。在A3的正向开发过程中，没有自己试验室的奇瑞，面临的问题是：虽然可以委托外部进行试验，但费用较高，而研发周期也会拖长。并且在未来奥迪A3还将国产，与Q5共线生产。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。
在此期间，奔驰和宝马旗下的豪华紧凑型轿车都已纷纷进入到中国，看着老对手宝马1系在火爆的中国车市上取得了不错的成绩和反馈，奥迪也终于决定将自己的紧凑型车引入中国市场。A5 Sportback更趋近运动与旅行的感觉，因此在舒适性和运动性上权衡地更为谨慎和周全。
并且这一消息也得到了奥迪中国官方高层的确认，在今年1月奥迪举办的quattro四驱冰雪体验活动上，一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈就曾公开对媒体表示：“A3将很快进入中国市场。这段车型也丰富了一些，但是没见A/S5 Cabriolet的身影，据说会在下午的城市道路上觅得，所以我们也就心安理得“纵欲”那台S5——一台总是在“闷闷地咆哮”的坏家伙，起步前只有刹车可以擒住它的不安分，窜到一段大弯上时，得到释放的“咆哮”才让我们知道什么才叫“劲”和“力量”，它更像是撒开欢儿的野马，它在享受奔跑的快乐，可是我们却要考虑要尽快地拉住它，不然就冲出去了，哈哈~~ 我曾愚昧地拿A5和奥迪的其他车型进行比较，但是这台全新底盘和动力、操控组合的A5在“上赛道”的表现却给人们眼前一亮的快感。”
奥迪A3第一代诞生于1996年，与老款高尔夫共用大众PQ34平台；奥迪A3 Sportback 相比采用两厢三门式设计的A3，A3 Sportback不仅仅是多出了两个后门，其车身长度和后行李箱容积也分别增加54mm和20L，让车身空间更加宽敞舒适。现款第二代车型于2003年正式接替，与目前的国产高尔夫6，奥迪TT等车型一起共享大众PQ35平台。大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风。而今年将进口国内的奥迪A3将会是第二代车型的09款产品。从侧面看，奥迪A3有着接近旅行轿车风格的车身设计，这也让A3 Sportback在标准状态下拥有了370L的行李箱容积，比宝马1系的330L行李空间多出了整整40L。
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