德系血统紧凑运动风格小钢炮涡轮增压……当这些元素凑在

    [zman.cn 购车手册]  德系血统、紧凑运动风格、小钢炮、涡轮增压……当这些元素凑在一起时你能想到哪款车？除此以外，英朗XT的车身线条让我们这种有点儿想追求时尚的人相当满意，内饰的布局和色调很酷，开起来整体感觉很利索，来之前听了很多英朗 XT的消息，现在也算有了自己的一点小感受。大众高尔夫，没错，这应该是很多人脑海里的第一反应，但也有人会想到国内市场上高尔夫最直接的对手别克英朗。第一眼看到英朗GT的时候，就有一种钟情的悸动。虽然进入国内的时间并不久，但英朗凭借动感的外形和激进的动力表现，现在已经有了很多拥趸。很喜欢英朗的后车身的动感 作为前驱车，英朗XT的冲击力很好，这点我在起步的时候就能感受到了，英朗XT 的起步远比我想象得迅速，尤为直接，几乎没有反应时间，这点大家可以亲自去试一下。

    不过对于准备购买英朗的消费者来说，面对英朗XT和英朗GT两种车型，以及三种不同的发动机和五个配置档次，恐怕很多人都会感到无从挑选。据介绍，本次青岛车展期间在荣威&MG展台订车的车主，有机会获赠双人世博游（内含4天3夜住宿与1天的世博门票）， 购荣威，MG其他指定车型不仅能享有最高12000元优惠，还可获赠相应超值大礼。清理这些车型的确需要费些功夫，但相信在仔细看完这篇购车手册后，你就会明确哪款是你想要的。届时，上海汽车将携旗下荣威，MG全系车型将悉数登场， “全时在线中级轿车”荣威350，荣威550XT改装车及MG ZERO概念车亦将首次亮相青岛车展，与MG6、MG3SW，荣威750、荣威550等同台演绎炫酷魅力。

● 先从车型和外观入手——车尾价值2800元

    别看英朗的两种车型、三种发动机和五个配置档次排列组合出了多达12种车型，但只要能先决定出是买两厢还是三厢就好办多了。如果拿英朗GT和以上三款车进行对比的话，不难看出英朗GT在空间、舒适性和内外设计上比速腾更胜一筹；如果单从美观度来说，除了那些有三厢情结的人以外，我相信会有90%以上的消费者都更喜欢两厢版的英朗XT。自从有了置新车的念头后，就总有英朗XT的声音在耳边“嗡嗡”。但三厢版的后备厢容积更大是不争的事实。随着英朗GT上市，上海通用别克品牌较之雪佛兰、凯迪拉克，最先形成了自己的谱系。

    单就后备厢容积来看，三厢的英朗GT比两厢的英朗XT多出80L，这是相当明显的差别。它的外形理念取自“Buick Invicta别克展望”概念车的前瞻设计，英朗GT以别克全新产品DNA为蓝本，更恰如其分地融入未来感的视觉元素，体现出中型车的全新设计趋向。但两厢版本有着后备厢开口较大和垂直高度较高的优势，因此装运近似立方体的物品时要更方便一些。河北、山西、辽宁等19个省市入围家电以旧换新范围的政策确定后，国美、苏宁等全国性家电连锁卖场开始备战各地的招标和配套服务，以握牢新增省市以旧换新的“入门券”。

『英朗XT（左）的后排乘坐空间和英朗GT基本相当』

    除了后备厢容积的外，其它方面两厢和三厢就基本没有差别了。五辐双条式18吋超大运动轮毂和运动车身套件让车型外观威风凌厉，内饰上也沿袭外饰的运动风格。大家不必担心车身结构对乘坐空间的影响，通过实际体验，XT和GT的后排表现没有大的区别。令小编记忆犹新的是英朗GT搭载的“OnStar安吉星全时在线助理”系统。身高1.8米的体验者在英朗XT中，后排腿部空间一拳略多，而头部空间比较宽松。荣威550XT 车展最”in”改装车 荣威550XT彰显改装界最“in”的暗夜运动风 体现了荣威550改装的可能性，散发着时尚运动气息的荣威550XT也是首次亮相。身高1.78米的体验者在英朗GT后排的腿部空间更大，但头部略压抑。巧的是我刚一把换车的念头念叨出来，好几个朋友就都凑过来一起侃侃对英朗的看法，其实有的人家里已经有了英朗，来这也是为了凑凑热闹，哈哈，看来大家也把这里当作了一次聚会吧～通过一天的时间，对“五门轿跑”英朗XT在性能和价格上都有了更深的认识，谨以此帖拿来跟我有同样兴趣的朋友聊聊。

『英朗XT的拉丁红（左）和英朗GT的宝石红』

『成熟风格的卡其金是英朗GT独有的颜色』

    颜色也是可能影响消费者选择两厢或三厢的因素之一。然后说说轩逸，轩逸让人印象深刻的是它的内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好，宽裕的空间、沙发一样的后座，有一种宾至如归的温馨舒适感；两种车型大部分颜色都是重叠的，但红色的表现却不同。如此诱惑，我和很多人一样激动了~~ 起步时的出发是一段很紧张的时光啊~~ 每站有两款车型，我掂量了一下自己，不太习惯开三厢车，“五门轿跑”英朗XT还更在行些，决定一试~ 第一个弯对于比赛的成绩十分关键，但是后面也要每弯必争 邦杜兰特我之前也在网上查了些资料，最诱人的项目就是里面有“克尔维特”这样超跑的训练课程，相信一定很过瘾，当然前提是要在全国范围内的某站夺冠。两厢版英朗XT的拉丁红更加鲜艳耀动，而英朗GT的宝石红则要沉稳很多，这也反映出两款车型设计风格取向的不同。英朗GT提供了动力强劲的1.6T涡轮增压发动机，高效领先的1.8L Ecotec D-VVT智能发动机等三款发动机可供选择，匹配全新6速手自一体变速箱，满足不同驾驶需求。此外另一种成熟风格的卡其金也是英朗GT独有的颜色。配置方面，英朗GT 1.8L自动豪华版配备了多功能真皮方向盘，方向盘带上下前后调节，泊车辅助，行车电脑显示屏，前排座椅可电动调节可加热，后排座椅比例放倒，GPS导航系统，定位互动服务，中控台彩色大屏，外接音源接口CD支持MP3/WMA，自动空调，温度分区控制，空气调节/花粉过滤等个性化配置。通过以上几个方面的分析，准备购买英朗的准车主应该已经基本可以决定出是选择两厢的英朗XT还是三厢的英朗GT。卡罗拉则在配置、空间、动力、操控和安全方面与英朗GT有一定的差距。只要第一步选择敲定后，下面就该是具体车型的选择了。“全时在线中级轿车”荣威350充分体现出上海汽车的前瞻理念和研发、制造实力，将成为A级车市场热销车型的有力挑战者。

    无论是英朗XT还是英朗GT，都分为搭载三种不同发动机的六个配置车型。内饰方面，延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，英朗GT的内饰依然遵循驾驶者为中心的原则，仪表盘、中控面板围绕驾驶座环拥而设，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。我们下面就以英朗XT为例进行分析，三厢版的情况基本相同，差别之处我们在下文中会点出。最后来重点说明近日刚上市的英朗GT，英朗GT是小编颇为中意的车型，至于钟情它的诸多原因，且听小编一一道来。

◆ 英朗XT 1.6手动进取版——超越入门的入门级车型

    相比其他合资品牌的紧凑型车来说，英朗XT的入门级车型超过13万的售价的确不低，这也给了很多人“英朗并不便宜”的第一印象。其实第一个弯我过得很猛，但是英朗的悬挂比我想象的硬，没有侧倾，一个弯我就爱上了英朗~有趣的是不知道是不是太紧张的缘故，发现了一个有趣的事情，只要是带着老婆孩子来的爷们儿，肯定会在比赛中撞上桩桶，哈哈哈，他们也自我解嘲：“在老婆孩子面前没玩儿好～～ 整个赛道开下来可以初步领略到英朗XT和新君威2.0T的性能和操控了。而仔细查看这款入门级车型的配置之后我们就会发现，进取型售价较高的原因是它装备了一些一般不会在入门级车型上出现的配置，其实它还是可以对得起这样的售价。2008年底以来，算上该款产品，上海通用以每两个月1款的速度向市场推出新车型。

    入门级车型1.6手动进取版不仅装备了自动空调，而且居然带有温度分区控制功能，这在同级别车型中非常少见。轩逸品牌价值、动力、操控、安全自然不如新上市的英朗GT；这样前排的两名乘员就可以根据自己的舒适度来调节更合适的空调温度，而进取型装备的不入门配置还不仅于此。第一感觉英朗的方向调教恰到好处，我没有用太大的力就能过直角弯。

    通常情况下我们都不期望一款入门级车型会装备真皮方向盘，更何况是带有多功能按键的真皮方向盘，而英朗XT 1.6手动进取版则让我们略感意外。随着英朗GT的发布，上海通用别克品牌的产品线渐明，上海通用别克市场营销部部长施弘在接受《第一财经日报》采访时表示，别克品牌在年内还有两款新车，其一是别克GL8的换代产品，其二是一款运动型轿车。同时显得不算入门的还有自动大灯和前后排的中央扶手，总之就车载配置而言，入门级车型1.6手动进取版已经可以满足一部分消费者的需求了。为保持悬念，施弘不愿透露运动型轿车具体为何车型，但可以肯定的是，别克品牌旗下的谱系在2010年将搭建完毕。

◆ 英朗XT 1.6自动时尚版——其实就是自动挡的进取。可见英朗GT立足于高档中型轿车的出发点，既拥有欧系血统淋漓畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍缜密的安全系统，它将诸多中型车产品优势兼容并蓄，融汇出新。